雖然 1 小時配達在歐洲只有 1%...

雖然 1 小時配達在歐洲只有 1% 的占比，美日大約 3%，中國都會區 15%，但 Bringg 預估 2025 年，所有零售商都將提供 1 小時配達的服務。 只是問題在於，價格與線下同步，和庫存（含發貨地點）被解決後，這 1 小時配達服務的成本該是由誰來支出呢？畢竟 pizza 那種外帶與外送不同價不太能套用在其他零售商身上，有些零售商採用付費服務例如 Amazon Prime 模式來讓消費者支出運費。或者是成為物流服務業者如 Uber 或 Instacart 的商品供應商方式，讓消費者本來就是付費用取得物流服務。 但後者會讓物流服務業者精準掌握需求，進而成立自己的 Dark Store 取代原先配合的零售業者，例如 Uber 的優市。1 小時配達，對單純的物流業者來說，本來就是消費者付出相關費用，也是他們的獲利模式，而能向消費者收取費用，不論是物流費還是訂閱費，也有收入去支付多出來的成本。 那那些提供 1 小時配達，商品與店內同價，甚至與店內同優惠的零售業者，撿理包加上配送，一單的成本會超過 100 台幣，如果不是倉庫或 Dark Store 出貨，成本更是很容易超過 150。如果商品平均毛利有 3 成，也就是說 1 小時到貨的訂單 AOV，必須要比線下訂單高出 300 到 500，才能 cover 多出來的成本。 或許，這也是零售業者在 EC 的佈局，用了一堆 Martech 希望消費者能多買一些，提高 AOV 的壓力來源之一吧。