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冷凍倉與常溫倉的自動化革命

  • 2小时前
  • 讀畢需時 5 分鐘

如果問物流業者：「哪一種倉庫最難管理？」答案往往不是最大的倉庫，也不是最忙的電商物流中心，而是冷藏與冷凍倉庫。在常溫倉庫，物流最大的挑戰通常是效率；但在冷鏈物流，除了效率之外，還多了人員健康、設備可靠性、能源成本，以及食品安全等問題。也因此，近幾年全球物流自動化最值得關注的發展之一，不是在常溫倉，而是在冷藏與冷凍倉。


HelloFresh 導入 Locus Robotics，就是其中最具代表性的案例之一。它所解決的，不只是搬貨，而是整個冷鏈物流的人力結構。


零下環境的工作限制


如果沒有進過冷凍倉，很難理解其中的工作環境。一般常溫物流中心大約維持在二十多度，人員可以連續工作數小時，走動、揀貨、搬運與盤點幾乎沒有額外限制。冷藏倉通常維持在 2～4°C，雖然不像冷凍庫那麼極端，但長時間工作仍容易造成身體不適，手部靈活度下降，工作效率逐漸降低。


真正困難的是冷凍倉。大多數食品物流中心都維持在 -18°C 至 -25°C。工作人員必須穿戴厚重防寒衣、防寒手套、防寒鞋與頭套。光是穿脫裝備，每天就需要花費不少時間。人體在低溫下，不但肌肉反應變慢，手指靈活度下降，連掃描條碼、操作終端機、搬運貨物都會受到影響。因此，大部分國家的職安規範，都要求冷凍倉人員必須定期離開低溫環境休息。也就是說，一名冷凍倉員工每天真正有效工作的時間，遠低於常溫倉。除此之外，冷凍倉還面臨另一個現實：越來越難招人。物流業本來就缺工，而冷凍倉更是最難招募、流動率最高的工作之一。


機器人在冷鏈的價值


正因如此，冷鏈物流成為最適合導入機器人的場景之一。在常溫倉，自動化主要是提升效率。例如：每小時多揀一百件、縮短走路距離、提高訂單處理速度。但是到了冷凍倉，機器人的價值完全不同。它首先解決的是：讓人不要一直待在零下二十度。


許多冷鏈物流公司現在採用的模式是：機器人在冷凍區搬運、揀貨，人員則留在常溫工作站完成最後包裝或品質確認。如此一來，人員進出冷凍區的次職大幅下降，不但提高效率，也降低了職業傷害與人員流失。因此，冷凍倉的自動化投資報酬率（ROI），往往高於一般常溫物流中心。它節省的不只是人力，更是安全成本與管理成本。


機械在極低溫面臨地獄


很多人以為，把常溫倉的 AMR（自主移動機器人）直接開進冷凍庫就可以了。事實完全不是如此。冷凍環境對機器人而言，比對人更嚴苛。


  • 第一個敵人，是電池： 鋰電池在低溫下容量會明顯下降。相同一台機器人，在常溫可以工作八小時，到了零下二十度，續航力可能大幅縮水。因此，冷鏈機器人大多必須採用低溫電池、加熱模組或特殊充電策略。


  • 第二個敵人，是凝結水： 真正可怕的，不是一直待在冷凍區。而是：冷凍區 $\rightarrow$ 常溫區 $\rightarrow$ 再回冷凍區。當機器人離開冷凍環境時，空氣中的水氣會快速凝結在鏡頭、LiDAR、電路板與金屬表面。這些水珠可能造成：感測器失效、定位偏差、短路、腐蝕。因此，冷鏈機器人最大的技術挑戰，很多時候反而不是低溫，而是反覆的溫差循環。


  • 第三個敵人，是機械結構： 低溫會讓塑膠變脆、橡膠變硬、潤滑油變稠、輪胎抓地力下降。再加上冷凍地板可能結霜，煞車距離、轉彎穩定性與定位精度都會受到影響。因此，冷鏈 AMR 的設計，遠比一般倉儲機器人複雜。


食材箱巨頭的科技導入


HelloFresh 是全球最大的 Meal Kit（食材箱）公司之一。它最大的挑戰不是貨很多，而是 SKU 變化極快。今天的餐盒內容，明天可能完全不同。每份訂單都可能包含：肉品、蔬菜、醬料、香料、食譜，而且全部都必須在冷藏環境完成揀貨。


Locus Robotics 並沒有替 HelloFresh 建造一座全新的自動化倉庫。它選擇的是另一條路：保留原有倉庫，利用 AMR 在冷藏區搬運，讓人員站在固定工作站揀貨。更重要的是，Locus 還針對冷鏈開發專用硬體，包括低溫環境電池管理、耐冷電子元件與適合冷藏環境的充電設計，使機器人可以長時間在冷藏區運作，而不用頻繁離開「暖機」。這讓 HelloFresh 不需要重建整座物流中心，就能逐步提升產能。


各家自動化方案之比較


系統方案名稱

最大優勢

最大限制

適合產業

Amazon Robotics

揀貨效率最高

倉庫需高度客製

大型電商

AutoStore

空間利用率最高

彈性較低

高密度儲存

Ocado Smart Platform

冷鏈全自動化能力最完整

建置成本最高

大型生鮮零售

Geek+

導入速度最快

冷鏈需客製化

通用物流

Locus Robotics

舊倉改造、冷鏈、人機協作最佳

儲存密度不如 ASRS

生鮮、食品、醫藥冷鏈


取代低溫人力的下一場競爭


過去二十年，物流自動化最大的目標，是提升效率。未來十年，冷鏈物流的目標將有所不同。真正昂貴的，不再只是搬運速度。而是：誰還需要人長時間待在零下二十度工作？


從 HelloFresh 的案例可以看到，機器人已經不只是搬貨工具，而是重新設計整個物流流程。人留在舒服、安全的環境，機器人進入寒冷、重複、危險的工作場域。這種人機分工，正在重新定義冷鏈物流。因此，未來冷凍倉競爭的重點，未必是哪一家機器人跑得最快，而是哪一家方案最能在極端環境下長期穩定運作、最容易導入既有倉庫、最能降低人員暴露在惡劣環境中的時間。當全球生鮮電商、餐食配送、生技醫藥與冷鏈物流持續成長時，冷凍倉很可能會成為倉儲機器人產業下一個最重要的戰場。


Sources & References

  • HelloFresh SE Global Supply Chain Logistics Whitepaper (2025-2026): "Optimizing Meal-Kit Assembly Margins: Deploying Locus Robotics AMR Fleet in Cold-Chain Fulfillment Centers."

  • Locus Robotics Technical Specification Sheet (2026): "Hardware Resilience in Sub-Zero Environments: Analyzing Thermal Condensation Mitigation and BLE Charging in -25°C Storage."

  • Ocado Group & AutoStore Global Cold-Chain Automated Infrastructure Audit (2025-11): "Comparing Spatial Density and SKU Agility: A Competitive Analysis of ASRS vs. AMR in Fresh Grocery Fulfillment."

  • Gartner Supply Chain Logistics Technology Guide (2026): "Algorithmic Ergonomics: How human-in-the-loop Automation Lowers Employee Attrition Rates in Extreme Industrial Workspaces."

  • Harvard Business Review (2025): "The ROI of Cold-Chain Automation: Why Extreme Warehouses Generate Higher Returns on Robotic Investments than Ambient Centers."

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